鐵路機械液壓機是最早使用液壓傳動的機械之一，現(xiàn)在液壓傳動已成為壓力加工機械的首要傳動辦法。在航空工業(yè)、重型機械制造業(yè)、塑料及有色金屬加工工業(yè)等之中，液壓機已成為了首要設備。
養(yǎng)路機具液壓機的液壓傳動體系是以壓力改換為主，體系壓力高，流量大，功率大。所以應特別注意提高原動機功率利用率和避免泄壓時發(fā)生沖擊和振蕩，確保安全可靠。
養(yǎng)路機具液壓機依據(jù)限制技術請求主缸能完結迅速下行一減速限制一保壓延時一泄壓回程一中止(任意位置)的根本作業(yè)循環(huán)，而且壓力、速度和保壓時刻需能調(diào)理。頂出液壓缸首要用來頂出工件，請求能完結頂出、退回、中止的動作。
如鐵路機械薄板拉伸時，又請求頂出液壓缸上升、中止和壓力回程等輔佐動作。有時還需用壓邊缸將坯料壓緊，以避免周邊起皺。液壓機以主運動中首要執(zhí)行組織(主缸)也許輸出的最大壓力(噸位)作為液壓機首要規(guī)格，并已系列化。頂料缸的噸位常選用主缸噸位的20%一50%。擠壓機的頂出缸可選用首要噸位的l0%擺布。養(yǎng)路機具雙動拉伸液壓機的壓邊缸噸位，通常選用拉伸缸噸位的60%擺布。由壓力加工技術需求來斷定主缸的速度，通常在由泵直接供油的液壓體系中，其作業(yè)行程速度不超越50mm／s，快進速度不超越300mm／s，快退速度與快進速度相等。
