鐵路與火車，許多人都見過，也都坐過，但是對于鐵路并不了解。其實，鐵路是由各種配件，器材組合而成的，并且在鐵路大力發(fā)展的推動下，養(yǎng)路機(jī)具鐵路配件及鐵路器材也在不斷的發(fā)展。并且，為了確保確保火車能夠安全行駛，現(xiàn)在的鐵路配件及鐵路器材都具備強(qiáng)度高、韌性好及優(yōu)良的抗疲勞性能和耐磨性等特點。為了能夠加深大家對鐵路器材，鐵路配件的了解，我公司將針對幾種比較常見的鐵路器材進(jìn)行介紹。
1、連接零件，由于鐵路是由各種養(yǎng)路機(jī)具配件組合起來的，而部件之間的組合，需要用到各種連接零件。連接兩根鋼軌端部的零件稱為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱為中間連接零件，即扣件。接頭連接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩個鋼軌協(xié)調(diào)工作。扣件將鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩個鋼軌保持正確的相對位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。
2、道床，通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，把來自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。道碴是直徑20~70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機(jī)車車輛的沖擊和振動，使列車運行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機(jī)車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長了使用壽命。道碴的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時要增加50~80%。
3、道岔，道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了養(yǎng)路機(jī)具道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。
