鐵路線路是由各種鐵路配件組合而成的，且為了保障行車安全，需要定期對(duì)各種鐵路配件進(jìn)行檢查及保養(yǎng)，確保行車安全。養(yǎng)路機(jī)具鐵路配件的種類有很多，而組成鐵路軌道的配件主要包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行 。
1、鋼軌，養(yǎng)路機(jī)具鐵道器材是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標(biāo)志。
2、軌撐，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側(cè)安裝的部件。軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè)，以防止列車通過曲線時(shí)，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。
3、防爬器，列車運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、長大下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。
4、軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。
5、養(yǎng)路機(jī)具連接零件分兩類，連接兩根鋼軌端部的零件稱為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱為中間連接零件，即扣件。接頭連接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩個(gè)鋼軌協(xié)調(diào)工作。
6、道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，把來自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。
7、道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，可以對(duì)開列車。
養(yǎng)路機(jī)具鐵路配件的種類有很多，且在鐵路線路上起到不同的作用。為了保障行車安全，要做好鐵路配件的檢修及維護(hù)，當(dāng)鐵路配件出現(xiàn)問題后，要及時(shí)進(jìn)行處理。
