1.伸縮調節器一次精調
1.1用高精度水準儀、全站儀進行養路機具伸縮調節器一次精調。
1.2伸縮調節器一次精調前應完成道床模板、豎向調整支撐螺桿及橫向調整支架的安裝。
1.3用水準儀對伸縮調節器軌面逐點測量，計算調整量，調整支撐螺桿高度。
1.4用全站儀以線路中線基準點為準，測量計算橫向調整量，調整橫向螺桿并固定，再以軌道兩側張拉的鋼弦線復核軌道中線。
1.5以基本軌一側為基準調整軌距，尖軌檢測點軌距允許偏差應符合設計要求。
1.6調整尖軌應與基本軌密貼，直線度應滿足設計要求。
2.伸縮調節器二次精調
2.1用軌道幾何狀態測量儀測量伸縮調節器的幾何狀態，根據養路機具測量數據計算調整量；
2.2根據調整量進行軌向、高程、水平、軌距的調整。
2.3道床混凝土澆筑前，養路機具伸縮調節器幾何狀態的允許偏差應符合鐵道部現行檢測驗收規定。
3.伸縮調節器精調要求
3.1伸縮調節器精調應滿足以下要求：
1.全站儀應使用邊角交會法設站，至少應使用6個CPⅢ點；
2.設站坐標分量中誤差不應大于0.7mm，定向中誤差不應大于1.4″；
3.用CPⅢ點復核軌面高程時，應用高程殘差最小的CPⅢ點；
4.全站儀測量范圍應為5m～60m；
5.最后一次精調和澆筑的時間差超過12小時，需要重新復測；氣溫變化大于15℃時，需要重新復測；軌排受到任何不允許的外力干擾，需要重新復測。
3.2伸縮調節器精調允許偏差應符合以下規定：
平面位置和高程偏差控制在0.7mm以內；超高偏差控制在0.5mm以內；相鄰兩個螺桿調節器平面和高程偏差之差不超過0.5mm，超高偏差之差不超過0.5mm。
