旅游流與學(xué)生流疊加，為期兩個(gè)月的全國(guó)鐵路暑運(yùn)在7月1日正式啟動(dòng)，據(jù)鐵路部門預(yù)計(jì)，今年暑運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.2億人次，同比增長(zhǎng)8.1%。
從近年“暑運(yùn)”數(shù)據(jù)看，越來(lái)越多的人選擇高鐵出行。“暑運(yùn)”動(dòng)車組旅客發(fā)送量年增速遠(yuǎn)超鐵路客運(yùn)整體增速，高鐵成為拉動(dòng)鐵路客運(yùn)增長(zhǎng)主要因素。
為什么越來(lái)越多人選擇高鐵出行呢？
近日世界銀行發(fā)布的報(bào)告《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》顯示，2008年以來(lái)，中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)歷程已超過(guò)2.9萬(wàn)公里，是世界上最大的高速鐵路網(wǎng)；而在一些熱門城市間，如北京至天津、上海至南京、廣州至深圳，以2018年8月份數(shù)據(jù)為例，每天穿梭往返的高鐵列車甚至超過(guò)100個(gè)班次以上。
從票價(jià)看，中國(guó)高鐵每人每公里的票價(jià)僅是日本、德國(guó)等國(guó)高速鐵路票價(jià)的20%-25%。此外，在1200公里距離內(nèi)，高鐵相比汽車、飛機(jī)也具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
世界銀行報(bào)告數(shù)據(jù)還顯示，中國(guó)高鐵的出發(fā)和到站準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)98%和95%，“復(fù)興號(hào)”的出發(fā)和到站準(zhǔn)點(diǎn)率更是達(dá)到99%和98%。
這些因素對(duì)民眾選擇高鐵出行時(shí)都有著積極作用。2019年7月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖，調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車4477對(duì)，其中動(dòng)車組列車就有3310對(duì)。
