“爆竹聲中一歲除，春風(fēng)送暖入屠蘇。”春節(jié)將要來臨，相信不少人已經(jīng)整裝待發(fā)，準(zhǔn)備回家。而鐵路儼然成為了我們與家的橋梁，它架于他鄉(xiāng)與故鄉(xiāng)，它像個老友，指引著我們回家。鐵路，是多么地神奇與神圣，而它亦見證了中國的發(fā)展。
《辭海》對于鐵路的解釋是:使用機(jī)車牽引車輛組成列車(或以自身有動力裝置的車輛)、循規(guī)行駛的交通線路。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。
一百五十年前，鐵路被清人視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”。而如今，“國民經(jīng)濟(jì)命脈”展開了史無前例的跨越式發(fā)展。從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)構(gòu)建完畢，從“龍?zhí)?#8221;機(jī)車到時速350公里的高速列車，中國鐵路發(fā)展史，見證了一個國家百年巨變。
中國從1876年修建淞滬鐵路以來，到1981年止的105年內(nèi)，共建鐵路50181公里。中華人民共和國成立以前，中國平均每年只修建鐵路300余公里。中華人民共和國成立以后，國家對鐵路的修建有了統(tǒng)籌規(guī)劃,修建鐵路的速度達(dá)到平均每年800余公里。到1981年底中國大陸鐵路營業(yè)里程為50181公里,其中雙線鐵路為8263公里，電氣化鐵路為1667公里。鐵路總延展里程為89580公里。截至2010年，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里。預(yù)計(jì)到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。
鐵路儼然成為了中國發(fā)展的見證者，鐵路在不斷地發(fā)展，而中國也在不斷地前進(jìn)。鐵路對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻，它是連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的大動脈，加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。在各種交通運(yùn)輸方式中，鐵路在節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境方面具有明顯的優(yōu)勢。加快發(fā)展鐵路，對于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展亦具有重要的意義。
