2017年元旦節剛過，米易縣攀蓮鎮賢家村又開始忙碌起來，一車車剛從地里采摘下來的番茄準備著乘上成昆鐵路線上的火車，發往外地。
常年在賢家村做番茄銷售生意的陳繼焜對成昆鐵路有著特殊的情懷，“我的父親是修建成昆鐵路的鐵道兵，他見證了這條鐵路創造出的一個個‘世界奇跡’。鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械現在，成昆鐵路擴能改造建設如火如荼，為了讓這條新鐵路早日建成，我讓出自家土地和房屋，成為一名搬遷戶。”
在陳繼焜的心中，成昆鐵路擴能改造工程成了他的期盼，鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械“今后鐵路建好了，米易特色農產品不過夜就直接運往成都、昆明等地的市場，腰包越來越鼓，生活才會越來越好。”
肩負重任精益求精
許多人對成昆鐵路擴能改造工程米攀段有著美好的期盼——舒適、安全、快捷。這在許多建設者的心中，也是一種責任的體現。
在成昆鐵路擴能改造工程施工建設中，任何一個延誤都會讓沿線群眾的等待變得更長。因此，每一個承建單位都在施工“黃金期”爭分奪秒搶抓工期。截至2016年12月26日，米攀段共完成路基土石方1071萬立方米，占總量的89.25%；共完成橋梁5947延米，占總量的67.35%；共完成隧道83149延米，占總量的68.82%。
1月5日，在成昆鐵路擴能改造工程米易東站建設現場，4座龍門吊正在緊張忙碌，龍門吊的下方，整齊地擺放著34片T梁，等待著國家質檢總局的認證。“一片T梁在承受370噸重量后，要通過40倍放大鏡檢查無裂痕才能算合格。”中鐵四局集團第四有限公司成昆鐵路擴能改造工程米攀段項目經理部項目經理張志磊向記者介紹認證標準。而在整個米攀段施工現場，像這樣嚴謹的技術標準隨處可見。
待認證通過后，米易東站T梁場將開足馬力生產T梁，成昆鐵路擴能改造工程米攀段將全面進入軌道鋪設階段。
上下齊心強力推進
丙谷特大橋全長1356.31米，2015年1月開始進場施工，四川路橋集團是該項目的承建單位。在項目推進過程中，不僅遇到了特殊地質，還遇到了汛期道路塌方、工程材料難以進場等難題。
為了不延誤工期，市、縣、鄉等有關部門和施工單位頻繁互動，積極為丙谷特大橋橋梁樁基施工作業創造條件。物資運輸通道中斷，施工單位“另辟蹊徑”，在河道上開路，順利打通物資運輸線；大型設備無法進入施工現場，施工單位迅速調集小型機械設備和人力進入現場施工；施工現場電力不足，電力部門積極配合，搭建新的輸電線路，確保施工用電正常……目前，丙谷特大橋下構已順利完成。
這僅僅是我市各級部門與項目承建單位協調配合、搶抓進度的一個縮影。
為了確保米攀段項目建設順利推進，我市建立健全了市領導聯系項目制度和部門協同辦公機制，通過加強督促指導、搞好協調服務等方式，推動承建單位和相關責任部門按照目標任務、工程進度履職盡責，確保目標任務的順利完成。同時，市鐵路建設領導小組辦公室充分發揮統籌協調作用，積極推進米攀段和峨米段建設的相關工作；市發改委、市經信委、市投促局等有關部門和區縣緊隨而上，每月收集投資和建設進展情況，認真研究分析苗頭性問題和項目推進中出現的困難，提出有針對性的措施建議，形成了上下齊心、合力推動項目建設的工作氛圍。
