軌道壓板是起重機軌道與地面(或承重梁)之間的可靠連接。鐵路機械它沿導軌的整個長度排列。每500mm設置組。組是兩對。在起重機的運行狀態下,它可以承受垂直和橫向沖擊力,并且可以承受起重機偏斜操作所產“生的額外橫向力。軌道壓板采用可調組合式壓板可以克服傳統軌道壓板使用中的故障。傳統的壓板通常用軌道鋼直接壓緊軌道。
安裝軌道壓板后,不能保護壓板與導軌之間可靠的接觸。鐵路機械有些壓板安裝后無法調節水平方向,因此在正常加載或熱膨脹和冷收縮之后可能會引起它們。提升軌道的縱向運動后容易磨損,從而導致壓板的螺栓松動。松動,壓板旋轉,軌道表面磨損并咬傷軌道,嚴重時會折斷軌道,這也將影響主機輪的磨損和驅動機構的損壞。使用可調節組合軌道壓板時,可以將軌道水平固定,也可以將軌道位置水平調整。此外,軌道壓板具有自鎖功能,可以可靠地固定軌道,并阻止在大車輪壓力下軌道發生移位。軌道通過彈力在垂直方向上固定。
也就是說,軌道頭上的熱橡膠舌片是由耐磨,耐油,耐高溫,耐腐蝕的合成橡膠制成的。當軌道經受熱膨脹和收縮時,還可以允許軌道縱向移動而不會磨損軌道壓板,并使軌道底面與鋪設在軌道上的橡膠復合墊板緊密接觸。鐵路機械為了確保起重機的平穩平穩運行,如今,經常用于鋪設焊接軌道,也就是說,整個起重機軌道的每一段都被焊接成一 個。而在焊縫中沒有節縫。中間，但是這種安裝形式要求很高,并且具有大量的熱膨脹和冷收縮?？烧{式組合軌道壓板特別適用于這種軌道帶固定，可以很好地消除由于使用焊接軌道引起的不利因素。
