（1）該鐵路液壓擋車器采用整體鋼板焊接式結構。受力合理，穩定性好，抗沖擊能力強。
（2）制動力分級依次遞增。根據用戶車輛的結構強度，設計成不同的制動力級別，以適應不同的車輛速度及滑行距離的要求。
（3）阻尼器內設有彈簧板，可以有效地防止擋車器與鋼軌卡死或制動力急劇下降。
（4）彈簧板的彈力通過加壓螺栓加壓，自鎖性能好，方法簡單，容易控制和檢查。
（5）可以根據車輛的不同要求調整壓力閥的開啟壓力，保證緩沖油缸的阻力與擋車器主體的摩擦阻力相匹配，以獲得良好的緩沖效果。
（6）改變油缸的長度，可以獲得不同的緩沖效果。
（7）液壓緩沖裝置被撞擊后，可以自動恢復原來位置。
（8）儲油箱安裝在油缸及壓力閥的上部，當油缸復位時可通過單向閥自動向油缸內補充液壓油。
